অটো ডিফ্রোস্টার মেরামত: সামনে এবং পিছনের ডিফ্রোস্টার সমস্যাগুলি নির্ণয় করুন এবং ঠিক করুন

আপনি একটি ঠান্ডা সকালে গাড়ী শুরু করেন, উইন্ডশীল্ড কুয়াশা কেটে যায়, এবং ডিফ্রোস্টার সবেমাত্র একটি পাম আকারের প্যাচ পরিষ্কার করে। এই প্যাটার্নটি প্রায় কখনই রহস্য নয়: ডিফ্রোস্টার হল পৃথক উপাদানগুলির একটি চেইন, এবং একটি মেরামত সাধারণত সামনের HVAC সিস্টেমের একটি দুর্বল লিঙ্কে বা পিছনের কাচের একটি ক্ষতিগ্রস্ত বৈদ্যুতিক গ্রিডে নেমে আসে। পরীক্ষার একটি ছোট সেট এবং কয়েকটি সাধারণ অংশ সহ, এই কাজগুলির বেশিরভাগই একজন যত্নবান হোম মেকানিকের নাগালের মধ্যে।

আপনি শুরু করার আগে ফ্রন্ট ডিফ্রোস্টার সার্কিট জানুন

সামনের ডিফ্রোস্টার উষ্ণ, শুষ্ক বাতাসকে উইন্ডশীল্ডের দিকে নির্দেশ করে কাজ করে। তাপের উৎস হল হিটার কোর, ড্যাশে মাউন্ট করা একটি ছোট রেডিয়েটর। ইঞ্জিন কুল্যান্ট এটির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় এবং ব্লোয়ার মোটর এটি জুড়ে কেবিনের বাতাসকে ঠেলে দেয়। বেশিরভাগ যানবাহনে, ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত দরজা এবং অ্যাকুয়েটর রুটগুলির একটি সিরিজ যা ডিফ্রোস্টার ভেন্টে বাতাস করে যখন আপনি ডিফ্রস্ট মোড নির্বাচন করেন।

সামনের ডিফ্রোস্টারের কাজ করার জন্য তিনটি শর্ত থাকতে হবে: হিটার কোরে পৌঁছানোর পর্যাপ্ত গরম কুল্যান্ট, একটি ব্লোয়ার মোটর যা পর্যাপ্ত বায়ু চলাচল করে এবং একটি কার্যকরী দরজা যা আসলে সেই বাতাসকে উইন্ডশিল্ডে পাঠায়। থার্মোস্ট্যাট এখানে একটি সহায়ক ভূমিকা পালন করে। থার্মোস্ট্যাট খোলা থাকলে, ইঞ্জিন কখনই অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছায় না, কুল্যান্ট ঠান্ডা থাকে, এবং হিটার কোর উষ্ণ বায়ু তৈরি করতে পারে না যদিও অন্য প্রতিটি উপাদান কাজ করে।

লক্ষণ দ্বারা ফ্রন্ট ডিফ্রোস্টার নির্ণয় করুন

আপনি যা দেখেন তার থেকে পিছনে কাজ করুন। নীচের সারণীটি সবচেয়ে ঘন ঘন ফ্রন্ট ডিফ্রোস্টার অভিযোগগুলিকে কভার করে, যে অংশগুলি দায়ী হওয়ার সম্ভাবনা সবচেয়ে বেশি এবং মেরামত যা সাধারণত সেগুলি সমাধান করে।

ব্লোয়ার মোটর হল সবচেয়ে ঘন ঘন প্রতিস্থাপিত ফ্রন্ট-ডিফ্রোস্টার উপাদান। এটি প্রতিবার HVAC চালু থাকা অবস্থায় চলে এবং ড্যাশের পিছনে একটি নোংরা, আর্দ্র স্থানে বসে। পরা ব্রাশ বা বিয়ারিংগুলি ধীরে ধীরে বায়ুপ্রবাহ কমিয়ে দেয়, তাই ডিফ্রোস্টার একবারে ব্যর্থ হওয়ার পরিবর্তে কয়েক মাস ধরে দুর্বল দেখায়।

জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার জন্য HVAC হিটার ব্লোয়ার মোটর এই উপাদানটি হিটার কোর এবং বাষ্পীভবনের মাধ্যমে বায়ু সঞ্চালন করে, সরাসরি ডিফ্রোস্টার বায়ুপ্রবাহকে প্রভাবিত করে। অভ্যন্তরীণ বায়ুচলাচল দুর্বল বলে মনে হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করা উচিত, কারণ এটি ধীরে ধীরে ডিফ্রোস্টার হ্রাসের একটি সাধারণ কারণ। পণ্য দেখুন →

কুল্যান্ট স্তর দ্বিতীয় সবচেয়ে সাধারণ কারণ। হিটার কোরটি বেশিরভাগ লেআউটে ইঞ্জিনের উপরে বসে, যার মানে হল একটি ছোট ফুটো বা কুলিং সার্কিটে একটি এয়ার পকেট তাপমাত্রা পরিমাপক কোনও সমস্যা দেখাবার আগেই কোরটিকে ক্ষুধার্ত করে। ইঞ্জিন ঠান্ডা হলে কুল্যান্ট পরীক্ষা করুন এবং যানবাহন পরিষেবা পদ্ধতি অনুযায়ী সিস্টেমে রক্তপাত করুন।

রিয়ার ডিফ্রোস্টার মেরামত: গ্রিড লাইন, ট্যাব এবং পাওয়ার

পিছনের ডিফ্রোস্টার সম্পূর্ণরূপে একটি ভিন্ন সিস্টেম। পাতলা পরিবাহী রেখার একটি গ্রিড, পিছনের কাচের ভিতরের পৃষ্ঠে বেক করা, বৈদ্যুতিক প্রবাহ বহন করে এবং তাপ উৎপন্ন করে। রেখা উষ্ণ হওয়ার সাথে সাথে হিম বা কুয়াশা ব্যান্ড দ্বারা ব্যান্ড অদৃশ্য হয়ে যায়। গ্রিডটি ভঙ্গুর, এবং এটি সিস্টেমে ব্যর্থতার সবচেয়ে সাধারণ পয়েন্ট।

একটি একক ভাঙা গ্রিড লাইন মেরামত

একটি ভাঙা গ্রিড লাইন কাঁচ জুড়ে একটি সরল চিহ্ন হিসাবে দেখায় যেখানে কুয়াশা কখনই পরিষ্কার হয় না। পরিবাহী সিলভার পেইন্ট বা একটি বিশেষ রিয়ার ডিফগার মেরামত যৌগ ছোট বিরতি ঠিক করে। ক্ষতিগ্রস্থ স্থানটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করুন, মেরামত সংকীর্ণ রাখতে লাইনের উভয় পাশে মুখোশ বন্ধ করুন, যৌগটিকে একটি পাতলা, এমনকি কোটে প্রয়োগ করুন এবং পরীক্ষার আগে এটি সম্পূর্ণরূপে নিরাময় করতে দিন। প্রায় 2 মিমি চওড়া পর্যন্ত একটি ব্রেক এইভাবে সেতু করা যেতে পারে।

একটি আলগা ট্যাব বা সংযোগকারী পুনরায় সংযুক্ত করুন

যখন লাইনের একটি সম্পূর্ণ ব্যান্ড কুয়াশাচ্ছন্ন থাকে, তখন দোষটি সাধারণত কাঁচের প্রান্তে একটি আলগা ট্যাব হয় যেখানে তারের সংযোগ হয়। নিয়মিত আঠালো ব্যবহার করবেন না; জয়েন্টকে কারেন্ট বহন করতে হবে। একই রূপালী-লোড যৌগ প্রয়োগ করুন, বা কাচের পরিচিতির জন্য ডিজাইন করা কম-তাপমাত্রার লোহা দিয়ে ট্যাবটি সোল্ডার করুন। বন্ড পরিচালনার জন্য পৃষ্ঠটি অবশ্যই শুষ্ক এবং তেল মুক্ত হতে হবে।

রিয়ার ডিফ্রস্ট পাওয়ারের সম্পূর্ণ ক্ষতি ট্রেস করুন

যদি কোন লাইন গরম না হয়, তাহলে উৎস থেকে নিচে দেখুন: ফিউজ, রিলে এবং সুইচ বা টাইমার। গ্লাস ট্যাবে ভোল্টেজ নিশ্চিত করতে একটি মাল্টিমিটার ব্যবহার করুন। যদি ভোল্টেজ উপস্থিত থাকে কিন্তু গ্রিড ঠান্ডা থাকে, একাধিক বিরতির জন্য সমস্ত লাইন পরিদর্শন করুন; একটি গ্রিড সার্কিট সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হতে পারে যখন বেশ কয়েকটি লাইন বাধাপ্রাপ্ত হয় এবং কারেন্টের সম্পূর্ণ পথ থাকে না।

মেরামত এবং প্রতিস্থাপনের মধ্যে সিদ্ধান্ত নিন

একটি পরিবাহী মেরামতের কিট একটি একক ছোট বিরতি বা একটি বিচ্ছিন্ন ট্যাবের জন্য সঠিক কল। এটি একটি বড় ডিলামিনেটেড অংশ, একাধিক বিরতি সহ একটি গ্রিড বা লাইন জুড়ে ফাটলযুক্ত কাচের জন্য সঠিক কল নয়। এই ক্ষেত্রে প্রতিস্থাপন গ্লাস নির্ভরযোগ্য বিকল্প, কারণ মেরামত যৌগ একটি বড় এলাকায় মূল বর্তমান ক্ষমতা পুনরুদ্ধার করবে না।

সামনের সিস্টেমের জন্য, একই রায় প্রযোজ্য। একটি হিটার কোর যেটি ফুটো হয়ে যায় বা গুরুতরভাবে আটকে থাকে সেটি অনেক মডেলের একটি প্রধান ড্যাশবোর্ডের কাজ, তাই প্রথমে একটি কুল্যান্ট প্রেসার পরীক্ষা এবং একটি ফ্লাশ দিয়ে নির্ণয়টি যাচাই করুন৷ বিপরীতে, একটি ব্লোয়ার মোটর সাধারণত অ্যাক্সেসযোগ্য এবং দ্রুত প্রতিস্থাপন করা যায় এবং পুরানোটিকে পুনর্নির্মাণের চেষ্টা করার চেয়ে একটি নতুন মোটর ইনস্টল করা প্রায় সবসময়ই সস্তা।

HVAC সার্কিটের প্রতিস্থাপনের যন্ত্রাংশ কেনার সময়, সর্বনিম্ন দামের পিছনে না গিয়ে আসল বৈশিষ্ট্যের সাথে মিল করুন। গাড়ির সংযোগকারীর বিন্যাস, ভোল্টেজ পরিসীমা এবং মাউন্টিং মাত্রার জন্য নির্বাচিত একটি কনডেনসার এবং ব্লোয়ার মোটর পরিষ্কারভাবে ইনস্টল করা হয় এবং জেনেরিক ক্রস-রেফারেন্স অংশগুলি থেকে আসা বৈদ্যুতিক সমস্যাগুলি এড়ায়। কুলিং-সিস্টেম উপাদানগুলির জন্য, OE-শৈলী নির্মাণ গুরুত্বপূর্ণ কারণ হিটার সার্কিট রেডিয়েটরের সাথে তার কুল্যান্ট ভাগ করে:

ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের জন্য HVAC অটো রেডিয়েটর কুলিং-সিস্টেম অংশগুলি প্রতিস্থাপন করার সময় উপযুক্ত, এই রেডিয়েটর ইঞ্জিনের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে এবং হিটার সার্কিটের সাথে কুল্যান্ট ভাগ করে। সঠিক ফিট এবং বারবার ব্যর্থতা প্রতিরোধের জন্য OE-শৈলীর নির্মাণ বিষয়গুলি গুরুত্বপূর্ণ। পণ্য দেখুন →

আপনি সেখানে থাকাকালীন কী পরিদর্শন করবেন

একটি ডিফ্রোস্টার মেরামত একটি ভাল অজুহাত সম্পর্কিত উপাদানগুলি পরীক্ষা করার জন্য যা শান্তভাবে ব্যর্থ হয়। ব্লোয়ার মোটর আউট হওয়ার সময়, কেবিন এয়ার ফিল্টার এবং ব্লোয়ার রেসিস্টর প্যাকটি পরিদর্শন করুন, যেহেতু উভয়ই একই হারে পরিধান করে। কুল্যান্ট সিস্টেম খোলা থাকার সময়, বয়সের ফাটলগুলির জন্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ক্ল্যাম্পগুলি পরীক্ষা করুন। এই চেকগুলি কয়েক মিনিট খরচ করে এবং একই মেরামতকে এক মাস পরে পুনরাবৃত্তি করা থেকে বিরত রাখে।

উইন্ডশীল্ড কত দ্রুত পরিষ্কার হয় তাতে কনডেন্সারও সরাসরি ভূমিকা পালন করে। ডিফ্রস্ট মোড চলাকালীন A/C কম্প্রেসার চালনা করলে তা কাঁচে আঘাত করার আগেই বাতাস থেকে আর্দ্রতা সরিয়ে দেয়, যে কারণে বেশিরভাগ গাড়ি ডিফ্রস্টে স্বয়ংক্রিয়ভাবে কম্প্রেসারকে নিযুক্ত করে। একটি কনডেন্সার যেটি অবরুদ্ধ বা লিক করা হয় তা সেই ডিহিউমিডিফাইং প্রভাবকে হ্রাস করে। দেখুন কিভাবে ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান কাজ করে ফ্যানটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখার জন্য যা শীতকালেও কুলিং সিস্টেমকে স্থিতিশীল রাখে।

শীতাতপনিয়ন্ত্রণ এবং ডিফ্রোস্টিংয়ের জন্য HVAC অটো কনডেন্সার কনডেন্সার রেফ্রিজারেন্ট বাষ্পকে ঠান্ডা করে এবং ডিফ্রস্ট মোড ডিহিউমিডিফিকেশন সমর্থন করে। একটি অবরুদ্ধ বা লিক হওয়া কনডেন্সার উইন্ডশীল্ড ক্লিয়ারিং কর্মক্ষমতা হ্রাস করে, এটি ডিফ্রোস্টার সমস্যাগুলি সমাধান করার সময় প্রাসঙ্গিক করে তোলে। পণ্য দেখুন →

চারটি অভ্যাস যা একটি ডিফ্রোস্টারকে কার্যকর রাখে

1. প্রতিটি তেল পরিবর্তনে কুল্যান্টের স্তর এবং ঘনত্ব পরীক্ষা করুন; মিশ্রিত বা পুরানো কুল্যান্ট হিটার কোরের ভিতরে ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে।
2. কেবিন এয়ার ফিল্টার প্রতি 15,000 কিমি বা বছরে একবার প্রতিস্থাপন করুন, যেটি প্রথমে আসে।
3. আর্দ্র আবহাওয়ায় ডিফ্রোস্টারের সাথে A/C ব্যবহার করুন; নির্জীব বায়ু একা উষ্ণ বাতাসের চেয়ে অনেক দ্রুত গ্লাস পরিষ্কার করে।
4. একটি স্ক্র্যাপার দিয়ে উইন্ডশীল্ড থেকে বরফ সরান এবং কেবিনটি ধীরে ধীরে গরম হওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন; ঠান্ডা কাচের উপর গরম বাতাসের হঠাৎ বিস্ফোরণ এটিকে চাপ দিতে পারে বা ফাটতে পারে।

একটি মাল্টিমিটার, একটি বোতল পরিবাহী রিয়ার-ডিফগার মেরামতের যৌগ এবং গাড়ির তারের ডায়াগ্রামের একটি অনুলিপি হাতে রাখুন এবং বেশিরভাগ ডিফ্রোস্টার মেরামত পূর্বাভাসযোগ্য বিকেলের কাজ হয়ে ওঠে। বৃহত্তর এইচভিএসি সিস্টেম কীভাবে কেবিনের আরাম এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তাকে সমর্থন করে তা বিস্তৃতভাবে দেখার জন্য, এটি দেখুন আধুনিক যানবাহনে HVAC সিস্টেমের ওভারভিউ . এবং যদি আপনি মেরামত না করে প্রতিস্থাপন করেন, তাহলে মূল স্পেসিফিকেশনের সাথে মেলে এমন মানের অংশ বেছে নিন; নির্ভরযোগ্য ডিফ্রস্টিং সঠিক হার্ডওয়্যার দিয়ে শুরু হয়।